城市物流可持續(xù)發(fā)展的九個(gè)途徑
近期，聯(lián)合包裹與GreenBiz聯(lián)合發(fā)布了《城市物流的可持續(xù)發(fā)展之路》調(diào)查報(bào)告，分析了城市發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，并提出了可持續(xù)發(fā)展的可行方案。
據(jù)聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)，全球一半以上的人口生活在城市，這一比例將在2050年之前增至66%。《城市物流的可持續(xù)發(fā)展之路》稱，城市發(fā)展面臨兩大挑戰(zhàn)，即交通擁擠和空氣污染。
報(bào)告稱，妥善應(yīng)對(duì)上述兩大挑戰(zhàn)，需要經(jīng)濟(jì)上可行，且環(huán)境上可持續(xù)的辦法。過去，許多城市采取的辦法主要針對(duì)“人流”領(lǐng)域，如鼓勵(lì)公交出行、私家車限行、開辟自行車道等，效果有，但并不明顯。很多市民感到限行嚴(yán)重影響了生活質(zhì)量。后來，越來越多的城市把關(guān)注點(diǎn)放到“物流”領(lǐng)域。報(bào)告表明，城市物流面臨的兩大問題是缺乏有效合作和基礎(chǔ)設(shè)施不足。交通擁擠本質(zhì)上是一個(gè)“誰(shuí)更優(yōu)先”的問題，需要“人流”和“物流”領(lǐng)域的共同協(xié)作。
報(bào)告指出，城市配送越來越呈現(xiàn)出綠色趨勢(shì)。“最后一公里”是寄遞服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，目前有一些模式和技術(shù)已具有規(guī)?；褂玫幕A(chǔ)或預(yù)期，同時(shí)對(duì)綠色發(fā)展意義顯著。
一是電動(dòng)自行車。其優(yōu)勢(shì)為配送半徑較大，載貨量較大，適宜山丘地形。如果同時(shí)使用電池和人力，可以達(dá)到最大能效。
二是替代燃料車輛。滿載的零排放車輛對(duì)于緩解交通擁堵和空氣污染十分有效。隨著可再生氫燃料電池等新技術(shù)的問世，可供選擇的替代能源也在不斷增加。
三是“閉環(huán)”物流。指綜合使用電動(dòng)自行車、三輪車甚至電動(dòng)平衡車等工具的物流。通過配以小型集裝容器，選擇合適的配送工具，“閉環(huán)”物流可以運(yùn)用到城市的各類街區(qū)。
四是無人投遞。無人車和無人機(jī)技術(shù)日益成熟，需要監(jiān)管方及時(shí)作出反應(yīng)。
五是智能快件箱。目前的智能快件箱技術(shù)若與無人投遞相結(jié)合，則會(huì)呈現(xiàn)“攜帶智能快件箱的無人車”的炫酷畫面。車輛可以開到收件人附近，以供自提。
六是機(jī)器人投遞。這可以看作是智能快件箱的“人性化”版本。
七是后備箱投遞。沃爾沃等汽車制造商正在試驗(yàn)把包裹投遞到后備箱的方式，可通過一次性密鑰完成安全驗(yàn)證。
八是3D打印。這種方式避免了很多不必要的運(yùn)輸，只需提供相應(yīng)的原材料，貨物就能自動(dòng)“打印”到收件人附近。
九是“散步”投遞。雖然沒有什么技術(shù)含量，但在華盛頓霧蒙蒙的城市地區(qū)，聯(lián)合包裹的司機(jī)發(fā)現(xiàn)利用手推車投遞的效率遠(yuǎn)高于卡車投遞。
文章來自國(guó)家郵政局
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